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Remolcadores y Lanchas Remolcadoras de la Armada (1860 - 1940) - Alejandro Anca Alamillo - Recuperar la historia olvidada de estos barcos y reivindicar su importancia naval han sido los motivos que han llevado al autor a poner todo su empeño para que el trabajo pudiera salir finalmente a la luz.
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El libro que tiene el lector en sus manos es una obra sin lugar a dudas singular. Mientras que en el mundo anglosajón es común la aparición de monografías dedicadas a todo tipo de unidades menores, en España sin embargo esto jamás había sucedido. Recuperar la historia olvidada de estos barcos y reivindicar su importancia naval han sido los motivos que han llevado al autor, a pesar de los muchos años de espera, a poner todo su empeño para que el trabajo pudiera salir finalmente a la luz. En la segunda mitad del siglo XIX los buques de guerra experimentan una vertiginosa evolución determinada, principalmente, por la implantación general de la propulsión mecánica. Los navíos, poco a poco, fueron aumentando considerablemente su porte, y aunque militarmente esto les reportaba ventajas obvias, a la vez les hacía cada vez más torpes cuando maniobraban en el interior de dársenas y puertos. Para solucionar este problema se hacía necesaria la ayuda de unidades más pequeñas con las que facilitar estas operaciones. Así nació un nuevo tipo de buque. El remolcador. Pero además, las características de la nueva unidad (pequeño tonelaje, escaso calado, gran fuerza motriz y excelente maniobrabilidad) ofrecían una serie de ventajas que le proporcionaban una considerable versatilidad y polivalencia, siendo utilizado por todas las marinas en distintas épocas como el perfecto buque comodín capaz de suplantar coyunturalmente la función de otros de distintas clase. Así, por ejemplo, durante años, fue común que a muchos de ellos se les armara como cañoneros, tal y como constataremos más adelante...

Indice:
Primeros Remolcadores de la Armada. Los Relámpago, Callao y Prueba. El último del siglo XIX: El Remolcador Cartagena. La guerra del 98: El Antonio López. El primer encargo del siglo XX: El Antelo. Algunas desconocidas Lanchas Remolcadoras. Año 1916. Varios intentos de compra. El quinteto de 1921. El tren naval de 1923. Los seis remolcadores del Concurso de 1933. Un encargo frustrado. La guerra civil. La postguerra. Anexos. Notas. Breve reseña de los Buaues citados. Fuentes documentales y Bibliografía.

Nº Edición:1ª
Año de edición:2007
Lengua: Castellano
118 páginas
17 x 24 cm
Encuadernación: Rústica
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